在市场上，我们常常会看到一些卖得贵的品牌，它们的价格让人咋舌。比如有的香烟一包能卖到上千元，而普通香烟可能只需十几元；有的车企推出的车型售价高达数百万，相比一些经济适用型汽车，价格差距悬殊。这些卖得贵的品牌背后，究竟有着怎样的故事呢？

卖得贵的烟有哪些

香烟市场中，有不少卖得贵的品牌。其中，古巴的特立尼达雪茄，一盒的价格能达到3000元左右，而普通国产雪茄可能几十元一盒。这种高价烟采用顶级的烟草原料，经过精心的种植和复杂的制作工艺。

  • 大卫杜夫雪茄，以其高品质和独特口感闻名，一支价格在500元上下。它选用来自全球不同产地的优质烟草，经过严格的配比和发酵。
  • 蒙特克里斯托雪茄，价格也不低，一盒大约2500元。其烟草种植过程受到严格的环境控制，保证了烟草的品质。

这些卖得贵的香烟，对于消费者来说，不仅仅是一种烟草产品，更是一种身份和品味的象征。它们的消费群体主要是高收入、追求高品质生活的人群。

烟语者：我一直喜欢抽高品质的香烟，像大卫杜夫这种，虽然价格贵，但是口感醇厚，香气独特，每一口都能让我感受到它的品质。抽这种烟，感觉自己的生活都提升了一个档次。

卖得贵批发便宜的烟

有些香烟在零售市场价格很高，但在批发环节却有一定的价格优势。比如中华（金中支），零售价格一包85元左右，但批发价相对会便宜一些。这是因为烟草公司为了鼓励经销商大量采购，会给予一定的价格优惠。

  • 黄鹤楼（硬1916），零售单价在100元左右，批发时能拿到相对较低的价格。它以其独特的包装和浓郁的香味受到消费者喜爱。
  • 玉溪（庄园1956），零售价格也不低，在80元左右一包，批发时也会有一定幅度的降价。这款烟采用庄园式种植的烟草，品质有保障。

对于烟酒店老板来说，批发这些卖得贵的香烟，可以在保证利润的同时，满足不同消费者的需求。他们通过批量采购，降低成本，然后以合理的价格出售给顾客。

烟酒店老板老李：我店里一直进中华（金中支）和黄鹤楼（硬1916）这些烟，批发价划算，卖出去也不愁销路。很多老顾客点名要这些烟，利润还不错。

卖得贵还不降价最后死了的车企

在汽车行业，也有一些卖得贵还不降价的车企最终走向了衰落。比如菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧，其车型售价普遍较高，像Stelvio车型，起售价就在40万元以上。然而，在市场竞争日益激烈的情况下，它却没有及时调整价格策略。

  • 与同级别、同配置的宝马X3相比，宝马X3起售价在39万元左右，且经常会有一定的优惠活动。而阿尔法·罗密欧Stelvio不仅价格高，还很少有降价促销。
  • 再加上其品牌在国内的知名度和售后服务网络不如宝马等品牌完善，导致销量逐渐下滑。

还有萨博汽车，曾经以高端、高性能著称，车型价格昂贵。但随着汽车市场的变化，消费者对于性价比的要求越来越高，萨博却坚持不降价，最终无法适应市场，走向破产。

汽车爱好者老张：以前觉得阿尔法·罗密欧的车很有个性，但是价格太贵，而且后期保养成本也高。同价位有更好的选择，所以我最后还是选了其他品牌。像这样卖得贵又不降价，迟早会被市场淘汰。

总之，无论是香烟还是汽车，卖得贵的品牌都面临着市场的考验。那些能够合理定价、适应市场变化的品牌才能长久生存，而那些盲目追求高价、不考虑市场需求的品牌，最终可能会被消费者抛弃。